Post-pandémie et ecommerce alimentaire - nouveaux modèles et expériences client

Aujourd’hui, avec plus de 50% de Français ont déjà essayé un de services de livraison de courses alimentaires (Source : Cnews). Les populations issues des classes moyennes, située dans des zones urbaines plus denses et habituées au digital et à l’e-commerce contribuent également à attirer des nouveaux services et modèles économiques dans les grandes villes.

Avant la crise Covid, les freins historiques à la livraison à domicile étaient essentiellement liés encore à un manque de confiance (impossible de tester, toucher les produits, surtout les frais), au choix limité de produits sur les plateformes, l’habitude de « l’expérience physique », le temps de livraison (pas toujours pratique), ainsi que la crainte liée à la fraicheur et « durabilité » des produits reçus en livraison …

La rentrée à Paris a été marquée par l’arrivée dans la capitale de Yango Deli, le nouveau service de livraison des courses, lancée par le géant de la tech russe Yandex. Après 5 villes en Russie et le lancement récent à Tel Aviv, Yango Deli part à la conquête de Paris et Londres. Promesse ? Vos courses de produits frais livrées en 15 minutes en vélo ou trottinette électrique. Pas de minimum de commande contrairement aux autres services : Yango mise sur les petits achats spontanés et fréquents.

La logistique derrière l’ultra-rapidité de start up comme Gorillas, une licorne allemande, ou Cajoo, une startup française, se base sur le modèle de « dark stores » : un réseau des petits centres de distribution, inaccessibles au public, comme les « dark kitchens » des restaurants qui ne reçoivent pas des clients en physique (par exemple : les services comme Frichti, Nestor...).

Cette promesse, rapidité de livraison et achalandage réduit, est un choix tout opposé aux acteurs historiques de la livraison alimentaire, tels que Houra : ce service déjà bien connu des Français propose 50 000 références de tous les supermarchés (contrairement à 3 000 chez Yango), et requiert, lui, un minimum d’achat. Si Houra reste un « hypermarché » en ligne, Yango vise plutôt le positionnement d’une « superette » en ville, avec en plus des produits locaux.

Les services « agrégateur », comme Epicery, initialement une marketplace pour les commerces locaux, sont souvent soutenu par de grandes entreprises. Ils peuvent ainsi profiter de leurs solutions de logistique et d’assortiment. Déjà soutenu par Monoprix, Epicery propose sur leur site les produits Franprix, Monoprix et Naturalia (du groupe Casino). En 2021, le groupe La Poste y prend une participation majoritaire (Source : LSA). Le parcours client est moins fluide que sur les sites comme Houra ou l’e-commerce des enseignes comme Carrefour et Leclerc, puisque le client achète les fruits et légumes dans une boutique, la poissonnerie dans une autre et les produits d’épicerie dans une troisième ; mais le modèle permet aux clients de soutenir les boutiques du quartier et trouver des produits frais de qualité sans sortir de chez eux. Comme chaque boutique a son propre circuit d’approvisionnement et de livraison, pas de promesse de livraison ultra-rapide et un minimum de commande de 20€ dans chacune des boutiques.

Un autre modèle économique, collaborative, est celui de Shopopop, une startup de livraison nantaise. Le service vous propose de se faire livrer par vos voisins : une fois votre casier payé dans le magasin de votre choix, vous choisissez l’option de livraison à domicile par Shopopop, et le livreur particulier le plus proche est averti.

Derrière la multiplicité de ces nouvelles offres résident notamment l’enjeu logistique qui pèse sur les équations économiques des différents modèles. Selon l’étude Capgemini « The Last-Mile Delivery Challenge” en 2020, 97% des entreprises déclarent que les modèles actuels de livraison du dernier kilomètre ne sont pas applicables durablement partout et à grande échelle, mais seuls 1% d’entre eux prêts à assumer la totalité du coût de la livraison du dernier kilomètre.